Praktiske forklaringer om DMS-valg, prismodeller, norske integrasjoner, lagerstrategi og moderne bilsalg — skrevet for folk som jobber i autobransjen, ikke konsulenter.
Hjelper deg velge riktig system, forstå prismodeller og gjennomføre en skånsom migrasjon.
Under en DMS-demo er det lett å bli overveldet av flotte PowerPoints og imponerende funksjoner. Her er den konkrete 38-punkts sjekklisten du kan ta med til hver demo for å sikre at du stiller de riktige spørsmålene — og får brukbare svar.
Verkstedsprogrammer koster alt fra noen hundre kroner i måneden til flere tusen — avhengig av størrelse, moduler og leverandør. Her er den ærlige gjennomgangen av hva du faktisk betaler for, hva som skjuler seg i prislisten, og hvordan du vurderer om prisen matcher verdien.
Å bytte DMS er en stor beslutning, uansett hvilket system du forlater. Her er den praktiske guiden til hva prosessen innebærer, hvordan du minimerer risikoen, og hva du kan forvente av tidslinje og kostnader.
At vælge et dealer management system er en af de tungeste beslutninger en bilforhandler træffer. Du skal leve med valget i mange år, og det påvirker hver eneste medarbejder. Her er den praktiske guide til at komme sikkert igennem beslutningen.
At skifte DMS er en stor beslutning, især fra et etableret system som AutoIT's AutoDesktop. Her er den praktiske guide til hvad migrationen indebærer, hvad du skal forberede, og hvordan du minimerer risikoen for at noget går galt i overgangen.
Forklaringer av kjøretøyoppslag (Statens vegvesen/Autosys), Finn.no, BankID, e-conomic og hvordan de henger sammen med virksomheten din.
Finn.no er Norges dominerende markedsplass for bil, og automatisk annonsering er en nødvendighet for enhver moderne forhandler. Her er den praktiske forklaringen på hvordan en Finn.no-integrasjon fungerer, hva den dekker, og hvordan DriveGo kommer til å spille sammen med Finn.no. En direkte DriveGo–Finn.no-integrasjon er under utvikling.
Tripletex og Fiken er blant de mest brukte regnskapsprogrammene i norsk næringsliv. For en bilforhandler eller autoverksted er automatisk integrasjon mellom DMS og regnskapssystem den forskjellen som avgjør om regnskapet er en daglig byrde eller en bakgrunnsaktivitet. Her er hvordan det fungerer i DriveGo.
Digital kontraktsignering med BankID er blitt standard for moderne norske bilforhandlere. Her er den praktiske forklaringen på hva som kan signeres, hvordan det juridisk henger sammen, og hvordan opplevelsen er for både deg og kunden.
Regnummeroppslag er en av de mest brukte og tidsbesparende funksjonene i et moderne DMS. Her er den praktiske forklaringen på hva som hentes, hvordan data flyter inn i systemet ditt, og hva det betyr for den daglige driften.
Praktiske guider til hverdagens drift — lagerstyring, prissetting, garanti og verkstedseffektivitet.
Garanti er et av de områdene der norske forhandlere oftest får problemer — både fordi lovgivningen er streng og fordi den daglige håndteringen av reklamasjoner er vanskelig uten et system. Her er det du trenger å vite, og hvordan du unngår kostbare feil.
Et sunt bruktbillager er forskjellen mellom en forhandler som tjener penger og en som brenner likviditet. Her er de praktiske prinsippene for å styre lageret aktivt, unngå gamle biler som bare står og venter, og maksimere margin over tid.
Forskjellen mellom et sunt og et problematisk verksted ligger nesten alltid i forholdet mellom arbeidede og fakturerbare timer. Her er de praktiske prinsippene for å måle, forstå og forbedre verkstedets timeforbruk.
Prissettingen av en bruktbil bestemmer ikke bare marginene dine, men også hvor raskt bilen selges, hvor mange henvendelser du får, og hvordan forhandleren din ser ut overfor konkurrentene. Her er prinsippene som skiller systematisk prissetting fra magefølelse.
Guider om reservedelskatalog, lagerstrategi og marginoptimering for verksteder.
Et integrert reservedelskatalog er forskjellen mellom en mekaniker som raskt finner riktig del og en som bruker 15 minutter på oppslag før hvert jobb. Her er hvordan DriveGo Reservedelskatalog fungerer i praksis.
At have de rigtige dele hjemme versus at vente på levering afgør om en mekaniker kan arbejde effektivt eller står stille. Her er de praktiske principper for at bygge et fornuftigt reservedele-lager uden at binde unødigt kapital.
Reservedele er typisk værkstedets næststørste indtægtskilde efter arbejdskraft, og samtidig det område hvor margin varierer mest mellem forhandlere. Her er de principper der adskiller systematisk margin-optimering fra tilfældig prissætning.
Salgspipelinen, leadgenerering, BDC og kundeportalens rolle i moderne bilsalg.
BDC står for Business Development Center og er en organisatorisk struktur mange amerikanske forhandlere bruker for å maksimere lead-konvertering. Konseptet sprer seg i Norge. Her er hva det er, hvorfor det virker, og hvordan du kan implementere det i mindre skala.
Ingen forhandler har for mange leads. Men flere leads er ikke alltid bedre — det er flere KVALIFISERTE leads som teller. Her er kanalene som faktisk fungerer i Norge, og hvordan du prioriterer markedsføringsinvesteringen din.
En moderne kundeportal er ikke en hyggelig ekstra funksjon, men en forretningsdriver. Kunder som har tilgang til sin egen historikk, booker service selv og mottar digitale oppdateringer, er mer lojale enn kunder som bare har telefonkontakt. Her er hvordan det fungerer i praksis.
En struktureret salgspipeline er forskellen mellem en forhandler der tilfældigt sælger biler og en der systematisk konverterer leads til deals. Her er de 7 trin der fungerer for danske forhandlere — og hvorfor disciplin slår talent hver gang.
Guider forklarer hvordan bransjen tenker — men den beste måten å se om DriveGo passer til din virksomhet er en personlig demo tilpasset deres konkrete situasjon.
Søk om tilgangFortell oss litt om din virksomhet, så kontakter vi deg innen 1–2 hverdager.
Eller ring til oss: +45 71 82 88 22 Man–tor 10–18 · fredag kun support