Hvad koster et værkstedsprogram i Danmark i 2026?
Værkstedsprogrammer koster alt fra nogle hundrede kroner om måneden til flere tusinde — afhængig af størrelse, moduler og leverandør. Her er den ærlige gennemgang af hvad du faktisk betaler for, hvad der skjuler sig i prislisten, og hvordan du vurderer om prisen matcher værdien.
Priserne i markedet
Hvis du googler 'værkstedsprogram pris' får du typisk ingen konkrete tal. De fleste leverandører viser ikke faste priser, fordi de tilpasser tilbuddet efter forretningens størrelse, moduler og lokationer. Det er frustrerende når du forsøger at budgettere. DriveGo gør det modsatte: tre pakker med faste listepriser der står på /priser, så du kan se prisen uden at booke et møde først. Som en grov rettesnor ligger månedlige licenser i Danmark typisk mellem 500 kr og 5.000 kr for et enkelt værksted, afhængig af antal brugere og hvilke moduler der er inkluderet. Store forhandlere og forhandlergrupper betaler naturligvis mere, men per bruger bliver det typisk billigere med volumen. Engangsomkostninger til onboarding og migration svinger meget fra leverandør til leverandør; hos DriveGo er opstartsgebyret fast på 0, 5.000 eller 15.000 kr afhængigt af pakke.
Basispakke kontra tilkøbsmoduler
Den vigtigste ting at forstå ved prisstrukturen er forskellen mellem basispakke og tilkøbsmoduler. Nogle leverandører har lave basispriser men sælger hver væsentlig funktion som tilkøb: værkstedsstyring koster ekstra, reservedele-katalog koster ekstra, mobile apps koster ekstra, BI-rapporter koster ekstra. Når du sammenligner to tilbud, så kig ikke på basisprisen — kig på den totale pris inklusive alt det du rent faktisk har brug for. Det er helt almindeligt at den 'billige' leverandør ender 30-50% dyrere end den 'dyrere' leverandør når alle tilkøb er med. DriveGo har tre pakker med faste listepriser, hvor alt i pakken er med — ingen funktion sælges som tilkøbsmodul undervejs. Det er ofte den mest forudsigelige prismodel, men kan virke dyrere ved første øjekast.
Skjulte omkostninger du skal spørge om
De faktiske omkostninger ved at drive et værkstedsprogram er ikke kun månedslicensen. Spørg konkret om: Brugerlicenser. Hvor mange brugere er med i basispakken? Hvad koster en ekstra mekaniker, sælger eller administrator? Nogle systemer staffer brat efter 5, 10 eller 20 brugere. Integrationer. Er Nummerplade API, Bilbasen, MitID og e-conomic indbygget, eller skal du betale ekstra for hver integration? Nogle leverandører tager 1.000-3.000 kr/md pr. integration. Support og oplæring. Er support inkluderet, eller er det timer du skal betale for? Hvad koster en ekstra time oplæring efter go-live? Opgraderinger og nye funktioner. Får du automatisk adgang til nye funktioner, eller er det tilkøb når de kommer? Migration og onboarding. Er det en engangspris eller timebaseret? Hvem bærer risikoen hvis migrationen tager længere tid end forventet?
Hvad påvirker prisen mest?
Fire ting driver prisen på et værkstedsprogram: antal brugere, antal lokationer, antal moduler, og integrationskompleksitet. Antal brugere er den største driver fordi de fleste licenser er per-bruger baseret. En mekaniker på nettet koster ofte lige så meget som en sælger. Hvis du har deltidsmedarbejdere, så spørg om der findes en billigere licens til dem, eller om du kan bruge fælles login. Antal lokationer påvirker multi-lokation og fjernstyring. DriveGo giver Enterprise-pakken to lokationer, mens Start og Pro dækker én — nogle leverandører tager derimod et særskilt gebyr for overhovedet at aktivere multi-lokation. Antal moduler er alt-i-en versus tilkøb-debatten. Hvis du kun bruger lager og salg, så kan en simpel løsning være billigere. Hvis du bruger lager, salg, værksted, reservedele, hjemmeside og analyser, så er alt-i-en næsten altid billigst. Integrationskompleksitet er hvor meget du skal bygge selv. Hvis du bruger eksisterende standarder (Nummerplade API, Bilbasen, MitID, e-conomic) og systemet understøtter dem indbygget, så er det gratis. Hvis du bruger eksotiske integrationer, så skal du typisk betale pr. time for udvikling.
Er den billigste løsning den bedste?
Nej. Og ikke den dyreste heller. Det handler om værdi per krone, ikke om absolut pris. Den billigste løsning kommer typisk med begrænset funktionalitet, mindre god support, og en leverandør der har travlt med at skalere kunder uden at investere i produktet. Du sparer måske 500 kr om måneden, men bruger en time mere om dagen på at kæmpe med systemet. Det er en dårlig handel. Den dyreste løsning kommer typisk med funktioner du ikke har brug for, en kompleks grænseflade der kræver oplæring, og en konsulentbaseret salgsmodel hvor du betaler for timer frem for software. Det kan være det rigtige for meget store forhandlere, men er typisk overkill for den typiske danske forretning. Det rigtige valg ligger ofte i midten: et system der dækker ALT det du har brug for inkluderet i basispakken, med dansk support og en leverandør der udvikler produktet aktivt. DriveGo placerer sig bevidst dér — ikke billigst, ikke dyrest, men med den højeste samlede værdi per krone for danske forhandlere og værksteder.
Sådan vurderer du om prisen er fair
Når du har modtaget et konkret tilbud, så test det mod disse spørgsmål: Hvor meget time-besparelse giver det? Hvis systemet sparer hver medarbejder 30 minutter om dagen (realistisk for et godt DMS), så bliver 30 minutter × antal medarbejdere × antal dage hurtigt til mere end månedslicensen. Hvor meget margin-optimering giver det? Et godt værkstedsprogram med indbygget analyse viser dig hvor du mister penge (forkert prissætning, dårlig ratestruktur, dele der ikke sælger). Bare 1-2% margin-forbedring dækker typisk licensen mange gange. Hvor mange systemer erstatter det? Hvis du i dag betaler for lagerstyring, værkstedsprogram, hjemmeside og et separat regnskabssystem, så kan et alt-i-en DMS være markant billigere end summen af dem. Hvor meget fejlreducering giver det? Færre tastefejl, færre dobbelt-indtastninger, færre glemte opfølgninger — alt det reducerer både tab og stress. Svært at måle i kroner, men meget reelt i hverdagen.
DriveGo's prisstruktur
DriveGo har tre pakker med faste listepriser, og de står på hjemmesiden. Start koster 1.295 kr/md og dækker værksted og arbejdskort, kunder, køretøjer og fakturering for 2 brugere på én lokation. Pro koster 10.000 kr/kvartal og lægger reservedele, lager og POS, salg, opkøb, lånebiler, kundeportal, hjemmesidebygger og økonomi oveni, med 5 brugere inkluderet og 750 kr/kvartal pr. bruger derudover. Enterprise koster 25.000 kr/kvartal og tilføjer Intelligence Suite med 55 analyser, finansiering og forsikring, forhandlergruppe og API-adgang på to lokationer. Alle priser er ekskl. moms. Opstartsgebyret er lige så fast: 0 kr på Start, 5.000 kr på Pro og 15.000 kr på Enterprise. Bilopslag er inkluderet i alle pakker, SMS koster 1 kr pr. besked, og MitID-signering er et tilvalg til 400 kr/md på Pro og Enterprise. Prisen forhandles ikke. Du ved præcis hvad du betaler, og hvad der er inkluderet — ingen skjulte tilkøb, ingen gotchas når forretningen vokser.